הבית > חֲדָשׁוֹת > תוכן

AR טכנולוגיה לקדם את הפיתוח של HUD

Mar 27, 2017

הנושא של "ראש בראש תצוגת רכב (HUD) בעתיד" נשמע כמו הרבה אוצר מילים טכניות במבט ראשון, אבל זה יהיה פוטנציאל גדול בשנים הקרובות. על פי תחזית הרכב שלו, היקף הגלובלי, מותקן מראש מכירות רכב HUD יגדל מ -1.2 מיליון בשנת 2012 ל 9.1 מיליון בשנת 2020, כי אינו מכיל את מספר הצרכנים פתרונות הרכב הקיים שלה לאחר טעינת HUD.

אם אתה מפתח או יצרן הרכב המקורי ציוד (OEM), אז אתה יכול להוביל HUD לתוך הרכב הבא - או משולב או מותקן לאחר הפתרון של מה אמצעי זהירות די מטריד. מפתחים צריכים לשקול מספר גורמים בבניית מוצרים שונים, כולל FOV ואיכות התמונה.

AR הוא המפתח כדי לקדם את הפיתוח העתידי של HUD (מציאות מוגברת). קודם כל, אנחנו רוצים להגדיר את ההגדרה של AR כאן - למרות השוק הנוכחי עבור AR יכול להיות מתואר דעות שונות, אבל איך AR ישפיע על העתיד של המכונית מראה השקפה עקבית יחסית.

אם אתה שם את העולם האמיתי בצד אחד ומניח את המציאות הווירטואלית (VR) בצד השני, AR ממוקם באמצע שני הקצוות. ברכב, AR מכסה את הדימוי הדיגיטלי בעולם האמיתי שאנו רואים, ובכך משפר את המודיעין החישובי של קו הראייה של הנהג.

במילים אחרות, ה- AR HUD הופך את השמשה הקדמית למוקד של כל הנתונים הרלוונטיים, כגון סיכוני מהירות וכביש, תוך הקפדה על כך שהנהג מתמקד תמיד בדרך קדימה. אמנם יש עדיין מחלוקת על אילו נתונים להציג ומתי להציג את הנתונים, אבל יש כבר כמה בתעשייה בעיצוב של AR HUD הכיר את הצורך לשים לב לנקודות הטכניות.

שדה חזותי (FOV) ומרחק תמונה וירטואלית

שדה הראייה עשוי להיות ההיבט החשוב ביותר של כל HUD, במיוחד עבור AR HUD, כי זה משפיע ישירות על גודל התמונה הנהג רואה. נכון לעכשיו, באמצעות טכנולוגיית DLP כדי להשיג את FOV הרחב ביותר יכול לפצות את זווית היטל OEM של 12 מעלות - זה כפול בתעשייה יכול להשיג את הערך לפני.

מרחק תמונה וירטואלי שולט במרחק הקרנה של תמונה והמרחק בין תמונה ומנהל התקן. זה חשוב במיוחד כאשר המהירות היא גבוהה, כי עדיף לציין את הסיכון של פני השטח. השימוש הנוכחי של עיצוב שבב HDP DLP יכול להיות מוקרן לתוך התמונה של הנהג בטווח של 2 מטרים עד 20 מטרים מול הנהג.

איכות תמונה

דבר אחד לציין כי במקרה זה, איכות התמונה אינה בהכרח שווה ברזולוציה גבוהה יותר. איכות התמונה כוללת קצב רענון תמונה, עומק צבע, בהירות ומשתנים אחרים. זה מאוד מאתגר כדי לשלוט על איכות התמונה בסביבה כזו כאוטית ובלתי צפויות חוצות. יום ולילה את עוצמת האור המשתנה אומר את הדיוק של כל מכונית AR HUD פתרונות חייב להיות מסוגל לשמור על עומק צבע וצבע, ועקבית עם ניגודיות גבוהה, כך במגוון רחב של עבודה בתנאים נהיגה נורמלי.

לדוגמה, שבבים DLP3000-Q1 שלנו עם כללים המכונית, הוא כולל את DLP 0.3 אינץ 'WVGA דיגיטלי micromirror התקן (DMD) ו בקר DLPC120 דיגיטלי מיוחד, 400000 מתג מהיר לתכנות מיקרו המראה, כדי להשיג את מספר קצב רענון גבוהה מיליונים השני ו איכות תמונה משופרת. טכנולוגיית DLP ניתן להשתמש בכל מקור האור, כך מפתחים יכולים להשתמש בגמישות המנורה ליבון מסורתי, או מקור הלוגן אור, LED, ואפילו לייזר.

אפשרויות פיתוח

רוב המכונית AR HUD פתרונות דורשים מפתחים לשתף פעולה בעיצוב של פתרון כדי לענות על הצרכים של המוצרים שלהם ולקוחות. כפי שציינו בעבר, הפתרון HUD הוא בדרך כלל חלק מפתרון משולב, ופתרון זה יש מערכת מתקדמת לעזרה הנהג (ADAS) ורכיבים אחרים של עבודה מרוכזת, כדי לספק חוויית נהיגה טובה יותר.